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2003年10月15日，神舟五号载着杨利伟迅猛地直冲云霄, 此乃中国首次开展载人航天飞行。杨利伟在轨道上飞行了21小时23分, 并且绕着地球飞行了14圈之后安全返回, 这标记着我国成为了世界上第三个独立自主掌握载人航天技术的国家。

此后, 神舟六号执行任务, 神舟七号执行任务, 中国载人航天达成了“多人多天”这一突破, 实现了首次空间出舱活动等多项突破, 推动中国载人航天朝着“应用性飞行”迈进, 从“验证性飞行”迈出关键一步。

从神舟九号起, 直至神舟十一号, 太空驻留的天数突破了两位数, 达成了“中期驻留”。在神舟九号任务里, 航天员刘洋成为中国首飞的女航天员。神舟十号乘组完成了首次太空授课。到神舟十一号时, 景海鹏、陈冬在轨工作生活了33天, 首次达成我国航天员中期在轨驻留, 开展了展现国际科学前沿以及高新技术发展方向的空间科学与应用任务。在这一阶段, 我国先后突破并且掌握了交会对接、推进剂在轨补加等关键技术, 为空间站建造积攒了重要经验。

2021年4月29日, 中国空间站首个舱段, 也就是天和核心舱发射进入轨道, 这标志着空间站在轨道上进行组装建造全面展开, 同年6月, 神舟十二号乘组首批进入, 在轨道上停留93天, 达成了航天员三个月长期停留的目标。

在神舟十三号执行的任务里头, 翟志刚, 以及王亚平, 还有叶光富, 他们在轨道上停留的时间到达了一个新的高度, 历经六个月在太空的远行, 空间站关键技术验证阶段的任务, 他们完美地完成了。

此后, 从神舟十四号开始, 航天员乘组在轨驻留的时间稳定在了半年左右, 达成了航天员常态化在轨轮换这样的情形, 空间站进入到了常态化运营的阶段, 并且取得了大量阶段性的成果。

神舟二十号乘组之中, 叫陈冬的航天员, 还有叫陈中瑞、王杰的航天员, 他们在轨驻留了204天, 而其中名为陈冬的航天员, 凭借此次在轨驻留情况, 成为首个中国且时间超过400天的在轨驻留航天员。

今年, 神舟二十一号乘组按着任务需求, 将在轨驻留时间予以延长, 进行了近7个月如此被称作“太空加班”行径之举, 且它还创下了单个乘组在轨道驻留时间最长的纪录。

从神舟五号的二十一小时, 到今年即将来临的一年期驻留试验, 二十余年间, 中国航天员在轨时长达成了从“小时级”至“年级”的跨越 , 中国航天正持续拓宽“有人长期驻留”的界限 , 一同期许中国载人航天开启全新的进程。

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